經(jīng)濟新常態(tài)下，市場疲軟，再加上產(chǎn)能過剩、原材料、人工、交通上漲等不利因素的交錯疊加，近年來，KBG金屬穿線管廠家面臨巨大的生存壓力，而這種壓力還與企業(yè)的整體發(fā)力思路有極大關(guān)聯(lián)。在轉(zhuǎn)型升級前提下，KBG金屬穿線管廠家需要適度“輕資產(chǎn)”，并借力“杠桿”實現(xiàn)巧發(fā)展。

適度“輕資產(chǎn)”

縱觀KBG管行業(yè)，不少傳統(tǒng)KBG管廠家普遍追逐的發(fā)力點仍然是單一“盈利”的增長，反饋到企業(yè)具體的實施方案中就是：1.開辟客戶提升銷售業(yè)績，實現(xiàn)多賣的目的;2、想辦法管控成本，從而達到多賺的目的。然而，我們會發(fā)現(xiàn)，在這種思維模式下，業(yè)內(nèi)不斷涌現(xiàn)“有收入，沒利潤”、“有利潤，沒現(xiàn)金”或是“有投資，沒回報”等各種痛點……

其實，拉動KBG管廠家的發(fā)展，其本質(zhì)并不是只看“凈利潤率”一個維度，KBG管廠家的最終追求是實現(xiàn)價值最大化——是追求“投資回報率(ERO)”的最大化。而“投資回報率”則取決于三個方面：企業(yè)的盈利能力即“凈利潤率”，企業(yè)的資產(chǎn)效率即“資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率”，企業(yè)的經(jīng)營風險即“金融杠桿”。這三者相乘得出的結(jié)果，就是“投資回報率”，是判斷企業(yè)是否實現(xiàn)價值最大化、判斷是否真正為投資者帶來效益的關(guān)鍵。

盈利能力、資產(chǎn)效率和經(jīng)營風險就像是拉動企業(yè)全速前進的“三駕馬車”，這三者缺一不可，只有同時駕馭好這三駕馬車，企業(yè)才能倍速前進。而不少企業(yè)卻始終只聚焦在“營業(yè)額”策動“盈利能力”這匹馬上，對另外兩匹馬則置之不理、放任自流，其結(jié)果可想而知：不是跑的這匹馬累死，就是被另外兩匹馬拖死。

同時，低成本策略里面，KBG管廠家值得關(guān)注的是開發(fā)管理供應商這一環(huán)節(jié)。供應商策略道理很簡單：貨比三家，擇優(yōu)而取。不少企業(yè)采購部人手有限導致開發(fā)供應商數(shù)量有限，令其采購成本常年居高不下也是傳統(tǒng)KBG管廠家面臨的問題之一。

多方借力“杠桿”

近年來，我們發(fā)現(xiàn)身邊不少行業(yè)出現(xiàn)了VIP客戶制度，實行會員制，其實，這就是企業(yè)在借力“杠桿”的方式之一。“金融杠桿”即一種評判企業(yè)經(jīng)營風險的標準，它是總資產(chǎn)除以凈資產(chǎn)所得的數(shù)據(jù)。凈資產(chǎn)越小，總資產(chǎn)越大則金融杠桿越大，金融杠桿可據(jù)實際情況來調(diào)整，并非越大越好，但也不是越小越好，要適度。

對于傳統(tǒng)制造業(yè)的KBG管行業(yè)而言，如何多方借力“杠桿”，策動這匹“黑馬”走起呢?其實在KBG管行業(yè)內(nèi)已經(jīng)有不少企業(yè)在往這個方向行動了，只不過，有成有敗，更多的還在起步的路上。

于KBG穿線管廠家而言，有以下幾個巧借力的方式：首先是完成品牌建設(shè)，實現(xiàn)品牌影響力之后，即可借此來面向經(jīng)銷商實現(xiàn)預付款、保證金等途徑的類似融資，達到借力的效果;其次，通過開發(fā)管理供應商、管理信用，達到延長支付款賬期的結(jié)果，實現(xiàn)借力供應商。通過兩端借力，從而策動“金融杠桿”，實現(xiàn)巧發(fā)展。當然，這點在KBG管行業(yè)并不罕見，且不少企業(yè)借此發(fā)展態(tài)勢良好。

不過一定要提醒的是，金融杠桿雖然能實現(xiàn)借力巧賺，但畢竟存在風險，要注意其可控性，切記不可過火，否則風險極大。但值得一提的是：這匹馬，只需小小策動一下，對企業(yè)整體投資回報率帶來的影響也是不小的。

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